¿Es ciudadanía un requisito para una CDL?
¿Un caso reciente en el estado de Maryland ha llevado esta cuestión a primer plano de la industria del transporte, titulares de licencias de conductor comercial (CDL) tienen que demostrar que son ciudadanos estadounidenses, o al menos ser capaces de demostrar que son residentes legales permanentes de los Estados Unidos con el fin de obtener una CDL?
En cuestión está la exigencia de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) que los titulares de CDL proporcionar la prueba de ciudadanía o cumplen con los requisitos de «presencia legal federal». Este problema no se limita a Maryland, sino que abarca los 50 estados.
La Administración de Vehículos Motorizados de Maryland emitió más de 250 avisos el mes pasado a los titulares de licencia de conducir comercial de todo el estado avisándoles de que sus licencias serían canceladas a menos que demostraron su ciudadanía o residencia permanente dentro de los 30 días.
Estado TPS no cumple el requisito de
La mayor parte de esas cartas fue a los residentes de Maryland que tienen permisos de trabajo a través de un programa federal de Estatus de Protección Temporal (TPS), que protege a los inmigrantes de ciertos países de la deportación y les permite trabajar en los Estados Unidos. En el marco del programa de TPS la secretaria de Seguridad Nacional puede designar a los inmigrantes de países específicos como TPS-elegibles si existe un conflicto armado en curso, un desastre ambiental o de otra condición extraordinaria, como la violencia.
Los avisos han sido provocadas por una auditoría interna de la Administración de Vehículos Motorizados de Maryland encontró que la agencia había cometido un error al dar con permiso de TPS – de El Salvador, Honduras y Nicaragua – una licencia para conducir vehículos de motor comerciales que requieren una CDL.
Los conductores habían completado el entrenamiento, exámenes y otros requisitos para la licencia. Sin embargo, su estatus de protección temporal no equivale a la residencia permanente y por lo tanto no cumple con los requisitos federales para recibir el tipo de CDL se les había otorgado.
El portavoz MVA Buel Young dijo que la agencia ha solicitado aclaraciones al gobierno federal en cuanto a lo que hizo mal y si hay una licencia comercial diferente que otros estados han utilizado que podía ser destinado a los inmigrantes en cuestión.
Federales tomando en serio tema
Young dijo que al mismo tiempo la Agencia estaba realizando una auditoría de casi 188,000 de CDL y permisos de aprendiz, la FMCSA dijo a los funcionarios acerca de un titular de licencia de conducir comercial que no tiene la documentación apropiada.
Después de la auditoria, el MVA envió 263 cartas a los titulares de licencias. Notificándoles que estaban fuera de conformidad con la ley federal, declarando: “Durante el proceso de su licencia no recibimos los documentos requeridos que demuestran su ciudadanía o residencia permanente
Hay diferentes clases de CDL para autobuses, camiones y conductores de vehículos pesados que se emiten durante cinco años, dijo Young. Casi la totalidad de los destinatarios de la carta son los inmigrantes que utilizan documentos de autorización de empleo del Departamento de seguridad nacional para aplicar, pagar y obtengan sus licencias. Los inmigrantes fueron sometidos a controles de antecedentes penales, pero el programa TPS no confiere estatus legal permanente y, como tales aquellos solicitantes de CDL no se les permite tener esa licencia
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