Lo Que Los Conductores De Camiones Debe Hacer En Las Inspecciones De CARB
Sean Edgar – Actualización de CTN, abril 2014
En el último mes, hemos recibido varias llamadas de transportistas (y miembros de CCTA) con preguntas sobre como CARB está aplicando la regulación. Como son las inspecciones de carretera, inspecciones en propiedad privada, en los basureros, en áreas de descanso para camiones, centros de distribución y en sitio de trabajo de construcción. Recientemente se ha visto u aumento en la presencia de CARB.
La columna de este mes está dedicada a ayudar a la comunidad transportista a comprender cuáles son sus obligaciones con las regulaciones de CARB. Vamos a revisar lo que deben hacer cuando se enfrenten con inspección o auditoría con CARB.
Ubicaciones de Inspección: “Dónde sea que operen los camiones”
Esto es lo que las leyes del Código de Regulaciones de California dice. “Derecho de Entrada”. Para el fin de inspeccionar los vehículos sujetos a esta regulación y sus registros para determinar el cumplimiento de este reglamento, un agente o empleado de CARB, con previa presentación de credenciales apropiadas, tiene el derecho de entrar en cualquier instalación (con todas las autorizaciones necesarias de seguridad) donde los vehículos son ubicados o sus registros de vehículos se mantienen (Ver: “Truck and Bus Regulation” at 13CCR Section 2025 (v)).
Nota: 1.) “Cualquier instalación” puede significar basureros, proyectos de construcción ya sean públicos o privados (centros de distribución) o incluso plantas de materiales, paradas de camiones. Según a regulación 13CCR Sección 2181.
Nota: 2.) El CHP no están obligados a estar con los inspectores de CARB cuando le indiquen que es haga a un lado para inspeccionarlo.
Las inspecciones en carretera: “Qué debe hacer el conductor”
La lista les proporciona una referencia sobre las obligaciones del conductor del camión cuando es detenido por la policía o inspectores de CARB. Todos los conductores de camiones deben:
1. Someterse a una Inspección de Vehículos Pesados (Ver Sección Título 13CCR 2181):
“(A) El conductor del camión pesado con motor diésel. El conductor de un camión pesado con motor diésel seleccionado para someterse a una inspección deberá hacer todo lo siguiente:
a) Conducir el vehículo al lugar de inspección de acuerdo a las instrucciones del oficial.
b) Mostrar su licencia y registro del vehículo al inspector o oficial.
c) Realizar los procedimientos de la prueba de humo a la petición del inspector.
d) Abra la puerta del vehículo para que el inspector puede observar los pies del conductor cuando pise el pedal del acelerador.
e) Permitir una inspección del sistema de control de emisiones y abrir el cofre del vehículo a petición del inspector.
f) En su caso de que se otorgue una citación o notificación de violación, el conductor debe firmar y recibir el acta como prueba de desempeño los procedimiento de la prueba.”
2. Proporcionar documentos de los filtros instalados (ver Sección 13CCR s):
“(A) Documentación de Estrategia Verificada de Control de Emisiones de Diésel (VDECS). Para cada motor que ocupe un VDECS para cumplir con el reglamento, el propietario deberá llevar la siguiente documentación en el vehículo y le proporcionársela la agente o empleado de CARB:
a) Una declaración firmada por el instalador de los VDECS que afirman que la instalación fue realizada por un instalador autorizado del fabricante de los VDECS;
b) El nombre de la empresa que instaló el dispositivo;
c) La fecha en que se instaló el dispositivo;
d) Descripción de VDECS instalado;
e) nombre de la familia del VDECS;
f) Número de serie del VDECS instalados; y
g) Nivel y el año de la verificación del VDECS instalado”
3. Cuando hay falta de cumplimiento en una inspección en carretera: Confiscación del vehículo (ver CA Código de Vehículos 27159):
“Cualquier miembro uniformado de la Patrulla de Caminos de California (CHP) puede ordenar que un vehículo sea almacenado cuando se encuentra dentro de los límites territoriales (todo el estado) en el que un miembro del CHP puede actuar si es solicitado por un representante del CARB de retirar el vehículo de servicio de acuerdo con la subdivisión (f) de la Sección 44011.6 del Código de Salud y Seguridad. Todos los cargos de remolque y almacenamiento del vehículo retirado bajo esta sección deberán ser pagados por el propietario “.
CleanFleets entendido que esta disposición se ha ejercido en más de 500 ocasiones en los últimos años.
4. Inspecciones en carretera: Lo que un conductor DEBE HACER
La lista proporciona sugerencias de CleanFleets de lo que un transportista debe hacer:
- Llevar documentos una bolsa clara e impermeable (el certificado de CARB, las facturas de instalación de VDECS, la más reciente de la Hoja Informativa de la página web de CCTA donde muestran su fecha límite de cumplimiento los camiones);
- Mantenga un comprobantes de mantenimiento en el vehículo (la prueba de opacidad más reciente, factura de limpieza del filtro y la inspección de 90 días)
- Sea paciente, educado y conteste las preguntas con la verdad. La entrega estos documentos pueden acortar la duración de la inspección.
- Saber que los inspectores no tienen la capacidad de cambiar la ley como está escrita- ¡el tiempo es dinero y argumentar sus inconformidades durante la inspección no cambiara la ley!
Conceptos básicos de las inspecciones en carretera: “La actitud lo es todo”
En los últimos años he tenido la fortuna de brindar presentaciones de capacitación a más de 5,000 transportistas afectados por las normas de CARB. En una sesión reciente, me pideron explicar “exactamente” cómo se lleva a cabo una inspección en carretera. (por ejemplo: ¿quién dice qué, quién puede otorgar un citación, de cuanto seria la multa, ¿en verdad tengo que parar en la inspección o me puedo ir de paso?).
Conteste lo primero que se me vino a la mente- el resultado es la consecuencia directa de la actitud del conductor y también la del oficial. Un transportista combativo probablemente va a pasar más tiempo la lado de la carretera, que la persona que entregue los comprobantes de cumplimiento y coopere con los procedimientos que se le ordenen.
Auditorías por CARB de su documentación
Las auditorias pueden ser aleatoria o en respuestas a quejas o por múltiples citaciones, CARB puede abrir un caso encontrar del propietario de la empresa de transporte. CARB tiene acceso a las bases de datos del DMV y CHP y de manera rutinaria mandan cartas de auditoría a los propietarios de camiones. Vemos que dice la regulación y qué debe esperar si es auditado.
La regulación dice, “Auditoría de Registros: El propietario del vehículo debe tener los comprobantes de cumplimiento a disposición del oficial CARB para verificar la exactitud de su cumplimiento con la regulación. En el caso de los documentos no estén disponibles y no sean presentados dentro de los 30 días que permite CARB, se puede imponer multas por incumplimiento. (Vea “Camiones y Autobuses Reglamento” en 13CCR Sección 2025 (t))
En relación con el programa de inspección periódica del humo (PSIP) / pruebas de opacidad, los propietarios de la flota deben “permitir que un inspector del CARB revise los registros de inspección especificados en la sección 2194 en el lugar designado por el propietario / operador de la flota con previa cita.” (Ver 13CCR Sección 2192).
Auditorías de Trámites: Lo que los propietarios deben hacer
Estas son las sugerencias que el propietario de un camión debe hacer si es auditado por CARB:
- Proporcionar copias claras de los documentos y mostrar prueba de que fueron enviados a tiempo.
- Mantenga COMPROBATES DE CADA COMPRA Y LOS REGISTRO DE MANTENIMIENTO durante el tiempo que usted esa dueño del camión y esté preparado para entregar cualquier documento del VDECS (y mantener comprobantes de una divulgación de ventas) para cualquier camión que usted venda.
¿Puede el AQMD también Inspeccionar mis camiones y darnos multas por falta de cumplimiento?
Existen tres (3) niveles de supervisión.
Los 3 niveles de gobierno que implementan las regulaciones de aire limpio, los requisitos y las violaciones.
- EL EPA es responsable de las fuentes fijas (como las fábricas, los vertederos y algunas operaciones mineras). También desarrolla las normas de emisiones en los vehículos (como los estándares del 2007 y 2010 en motores de diésel).
- CARB es la agencia estatal bajo CalEPA que también se le concede la autoridad para regular las emisiones de vehículos (fuentes móviles) en virtud de una disposición de la Ley Federal de Aire Limpio (la ley federal firmada en la década de 1970 reconoció que California tuvo varias leyes de aire limpio en su lugar antes que las de la ley federal).
- Finalmente hay 35 distritos locales que administran la calidad del aire (abreviado como “AQMDs” o “APCDS”) supervisarán principalmente de fuentes fijas y tienen autoridad limitada sobre fuentes móviles como camiones. South Coast AQMD (SCAQMD) es la mayor y más “activa” y cubre todo Los Angeles y el condado de Orange y las partes occidentales más pequeñas de los condados de San Bernardino y Riverside.
Así que ¿Quién gobierna que?
CARB hace cumplir sus regulaciones al nivel estatal como al regulación de camiones y autobuses, el reglamento de carretaje en los puertos, reglas en unidades refrigeradas (TRU) y otros programas como el etiquetado de los motores y de PSIP.
Hay dos excepciones en el sur de california, la primera excepción es el Departamento de Policía en el puerto de Los Ángeles tiene un acuerdo con CARB de ejercer la regulación de carretaje dentro de su jurisdicción. La segunda excepción es, a partir de alrededor de 1999 SCAQMD aprobó normas que afectan a los autobuses de tránsito, camiones de basura, barrenderos y agencia pública que operan camiones con motores de diésel.
Esas normas requieren que las agencias públicas y sus contratistas compren vehículos de gas natural al sustituir camiones. Los inspectores de SCAQMD pueden llevar a cabo inspecciones para garantizar el cumplimiento de sus requisitos de compra de su flota, pero no tienen un acuerdo (en este momento) con CARB para escribir citaciones ha camiones que estén en violación de las regulaciones de camiones y autobuses de CARB.
Recomendamos que todos los miembros de CCTA mantenga sus certificados de TRUCRS con CARB en cada vehículo y los conductores están capacitados para entregarlo en la inspección se lo detiene.
A quién vas a llamar?
La línea de ayuda de CARB es 1-866-6DIESEL. También está la página web CARB que se encontrar en el siguiente enlace: www.arb.ca.gov/msprog/truckstop/tb/truckbus.htm
Los miembros el personal de CCTA, Rudy, Betty, George y Joe puede guiarlos en la dirección correcta con la regulación de CARB, especialmente si usted es una flota pequeña.
Avalados por CCTA, CleanFleets son consultores en asuntos de las regulaciones de CARB pueden potencialmente ayudar a resolver algunos de los problemas si usted es miembro CCTA a un precio con descuento.
Mande un correo electrónico a: Service@CleanFleets.net o llame al 916/520-6040 Ext 102.
