Oregón Liderando el Camino Con la Planificación de California VMT
Los Estados están tomando la pregunta de la financiación de carreteras en sus propias manos como el gobierno federal oscila y una de las principales ideas es cobrarles a los automovilistas las millas que viajan — vehículos millas viajadas (VMT).
Esto es especialmente importante con el aumento de precio del combustible, y la economía reduciendo el impuesto de gasolina, sin mencionar los híbridos y vehículos eléctricos que pagan poco para mantener las carreteras que utilizan. La legislatura decidió crear un asesor para sugerir un nuevo impuesto, una Comisión para revisar las opciones e idear un plan para un nuevo impuesto de VMT fue aprobada en 2014, El SB 1077 creó el programa piloto de Carreteras de Carga en California. El programa requiere que el Presidente de la Comisión de transporte de California, reúna un Comité Técnico Asesor de 15 miembros (TAC) para estudiar algunas alternativas sobre el impuesto de la gasolina, reunir comentarios públicos y hacer recomendaciones a la Agencia Estatal de Transporte.
La agencia se encarga de la implementación de un programa piloto para Enero 1, 2017 de reportar todas las conclusiones sobre el programa piloto para el comité, la comisión y la política adecuada de comités fiscales de la legislatura para junio 30,2018 — el ultimo día de la sesión — de lo que será al menos en el 2019 antes que los cambios entren en vigor.
La historia que se viene escuchado de Sacramento es que el comité está buscando duro en el esfuerzo que está haciendo Oregón en esta área. Oregón comenzó a desarrollar un programa piloto para el financiamiento VMT con fondos de casi 6 años y está a punto de ser implementado como prueba de 5,000 vehículos este año. Como hay plazos que cumplir se estarán preguntando “¿por qué reinventar la rueda?»
¿Qué Está Sucediendo en Oregón?
El estado ya ha dirigido dos programas pilotos en pequeña escala a las fallas de sus sistemas y ya está listo para un programa de voluntariado de 5.000 llamado OReGO, el acrónimo (es un programa del gobierno después de todo) para el programa de carga de uso de carretera de Oregón (no, no coincide, pero bueno, al fin es Oregón).
El 27 de Abril los funcionarios del estado anunciaron que tres socios privados ahora técnicamente están certificados para administrar las cuentas y cobrar honorarios al usuario de camino de esas cuentas para el depósito en el fondo de la carretera estatal.
Los participantes del programa OReGo, que inicia el 1 de Julio, son voluntarios y se cobrará una tarifa por milla, después recibirán un crédito o una factura por la diferencia de los impuestos en la gasolina pagada en el surtidor de gas.
Los voluntarios deben inscribirse para este programa en el sitio web www.myorego.org
Aquí Están Los Detalles:
- Empezando el 1 de Julio, los conductores voluntarios de OReGO pagarán un cargo de uso de camino por la cantidad de millas que conducen, en lugar del impuesto del combustible.
- La carga de uso de la carretera OReGO está situado en 1.5 centavos por milla.
- Los conductores obtendrán un crédito en su cuenta para compensar el impuesto de los combustibles que pagan en el surtidor de gas.
- Los conductores tendrán la elección de asegurar el kilometraje reportándolo a los sectores privados ofrecidos por los asociados del sector privado de OReGo, Estos son: Azuga, Sanef y Verizon.
- La información personal de conductores se mantendrá segura y privada.
California no está solo en mirar en el esfuerzo de Oregón. Funcionarios estatales dicen que Washington, Idaho, Colorado y otros estados están considerando el camino de pago-por-la-milla similar al sistema de carga de uso.
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