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Excepciones podrían ayudar a reducir los costos de cumplimiento

Por Joe Rajkovacz, Director de Asuntos Gubernamentales de WSTA

Washington D.C. – El 10 de diciembre de 2015 la Administración Federal de seguridad de Autotransportes (FMCSA) publicó su regla ordenada por el congreso requiriendo a los conductores sometidos a reglas federales de horas de servicio a utilizar un registro electrónico para el cumplimiento de las horas se servicio federales o por sus siglas en inglés (HOS) rules.

Apoyado por American Trucking Association (ATA), la regla final es un mandato de billones de dólares en la industria del transporte. Como prueba de la antigua expresión, “ten cuidado lo que deseas,” empuje político de ATA para este mandato requerirá la mayoría de sus grandes miembros transportistas (que también apoya este mandato) sustituir sus plataformas existentes, ya que la mayoría no cumplirá con las nuevas especificaciones técnicas de un dispositivo de registro electrónico compatible. Leer más

Si usted tiene uno, no tendrá que pagar tasas de BIT Autotransportistas que tienen autoridad operativa estadounidense tienen derecho a recibir lo que se llama un “Transportista” Non-Expiring Permiso de California DMV. La No-Terminaria significa exactamente eso, no hay ninguna cuota de renovación anual pagado a DMV mientras el transportista está al corriente con el […]

La Agencia Federal de Protección Ambiental (EPA ) anuncio el 08 de octubre que estaban empezando a hacer cumplir los Reglamento de California de Pesados​​ camiones Diesel y de autobús a los operadores situados fuera del estado, enviando ondas de preocupación en toda la industria del transporte y las comunidades del corredor de camiones en todo el país .

El anuncio se produjo durante una apresurada llamada conferencia de prensa telefónica que detalla un “ arreglo” de casi $400.000 por Estes Express Lines, con sede en Richmond , Virginia , por presuntas violaciones de la Junta de California Aire Recursos (CARB ) Regla camión de siete años de edad. Leer más

Un juez ha aprobado un acuerdo en un caso de FedEx Ground y unos 2,300 controladores basados en ​​California que trabajaban para la empresa entre 2000 y 2007. FedEx Ground ha acordado pagar $ 228 millones a esa clase estrechamente definido de los conductores. Leer más

Por Joel Kotkin ( reimpreso con permiso)

La desigualdad racial y económica pueden ser problemas claves que enfrenta América hoy , pero los pasos empujados por los progresistas , entre ellos políticos minoritarios , parece más probable que exacerbar estas divisiones que repararlos. En un amplio arco de las políticas que afectan a todo, desde la vivienda al empleo, la agenda que se adoptó sirve para atrofiar la movilidad ascendente, la autosuficiencia y la propiedad.

Esta gran traición tiene muchas causas, pero tal vez la más grande ha sido el abandono de un crecimiento económico de amplia base que fue tradicionalmente adoptado por los demócratas. En cambio, han optado por una agenda política que estresa el puritanismo del medio ambiente y las nociones de reparación racial, financiada en gran parte por las ganancias extraordinarias de Silicón Valley y de clase media-alta altamente gravadas de California.

En ninguna parte de California es esta agenda más claramente de manifestado que con el presidente del Senado estatal interino Kevin de León, quien representa empobrecida del Este de Los Ángeles. De León ha proclamado abordar el «cambio climático « como « prioridad absoluta « del Senado y se pedía, entre otras cosas, la desinversión de las compañías de combustibles fósiles. Rara vez considerados parecen ser los impactos reales de estas políticas en la vida cotidiana de millones de trabajadora y de la clase media de California. Leer más