En un artículo reciente del periódico Fresno Bee, pronostico que el área del estado con la peor calidad de aire está seriamente considerando prohibir el uso de combustibles de gasolina y diésel para poder cumplir con las normas propuestas de ozono y nitrógeno óxido (NOx) de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA como es conocido por su siglas en inglés). Leer más
Gamaliel Enrique Méndez, CPFP. Después de estar en la Industria de la planificación financiera, patrimonial y del seguro por más de 20 años, puedo decir con toda autoridad que únicamente aquellas empresas o individuos que son asesorados financieramente, son los que tienen mayores posibilidades de alcanzar el éxito integral en éste campo, evitando así cometer tantos errores que se cometen por la ausencia de asesoría. Leer más
Durante muchos años, las campañas y patrullaje adicional en los EE.UU. se ha realizado con el propósito de poner fin a los conductores ebrios y los terribles accidentes que estas acciones causan.
Hoy a casi todos los retenes de sobriedad están revisando conductores para ver si se encuentran no solo bajo la influencia de alcohol pero también de drogas, y ha habido un cambio en lo que la comunidad del orden público está encontrando. El número de personas que conducen bajo la influencia de drogas va en aumento. Es una estadística que muchos en la comunidad del orden público encuentran alarmante. Leer más
Aviso: Este manual no es un substituto de las instrucciones detalladas/limitaciones de la garantía proporcionadas por el fabricante o por las condiciones contenidas en la orden ejecutivas del Air Resources Board (ARB).
Nota del editor: El WSTA ha estado trabajando cercamente con CHP para entregar cambios hasta a la fecha en respecto a la información exacta que se están realizando para el Programa BIT. Vamos a organizar una serie de talleres en todo el estado durante el 2016 para ayudar a nuestros miembros a entender y beneficiarse de los cambios.
El 03 de octubre 2013 el gobernador Jerry Brown firmó la ley AB 529 que hará cambios significativos en el programa de TBI. El proyecto de ley recibió el apoyo de todas las principales asociaciones de transporte por carretera en California, incluyendo Western States Trucking Association.
AB 529 alterará significativamente única programa Bienal Inspección Terminal (BIT) de California y cómo se priorizan los autotransportistas para una inspección terminal. Para empezar, el programa se llama la Base de Inspección del programa Terminal. Bienal está siendo eliminado del nombre.
La intención detrás de la reforma del programa BIT es para permitir CHP apuntar más a sus limitados recursos humanos (inspectores) y se centran en los autotransportistas inseguros incluyendo la ampliación del programa a todos los transportistas en el estado que operan vehículos comerciales (CMV). Francamente, si siempre ha recibido una calificación de terminales satisfactoria, es probable que siempre obtendrá una calificación satisfactoria por lo que, ¿por qué debería enfrentar continuamente una inspección terminal? Usted no lo ara siempre y cuando su historial de accidente y de los datos de seguridad de todas las inspecciones indica buenas prácticas de gestión de la seguridad se encuentran al tanto.
Algunos de los principales cambios a BIT incluyen:
Simplemente, cualquier transportista que operan un vehículo motorizado comercial (CMV es definido como 10,001 libras o más) sujetos a regulación por parte de la California Public Utilities Commission, la Administración Federal de Seguridad del Transporte Automotor, o el Departamento de Vehículos Motorizados de California tendrán que estar registrados en BIT. Históricamente, la mayoría de los operadores de camiones con 26,001 libras estaban exentos de BIT. No después de 1/1/2016.
CMV flotas que operan en el uso comercial de 10,001 libras de GVWR o más también significa que dichos vehículos no se requiere tener previamente 90-Bit las inspecciones tendrán que cumplir con todos los requisitos de control.
Tasas de BIT será pagado a DMV en el momento de la obtención de un nuevo existente o la renovación de un permiso de autotransportista (MCP). Para transportistas que poseen un no-terminaría de MCP, dejarán de pagar tasas de BIT ya que no hay renovación anual para un no-terminaría MCP (mientras se mantenga la corriente portadora unificado anual con el pago de matrícula).
Además, ya no habrá una aplicación termine de BIT independientes para las nuevas operaciones de transportista. Usted será inscrito automáticamente en algo durante el pago de la MCP. La tarifa de BIT se denomina “Tasa de inspección portador” o “CIT” en su formulario de renovación del MCP.
Gráfico: Tarifa MCP/CIF gráfico que se aplica a “de alquiler” transportistas motorizados. Flotas privadas tienen una menor tarifa base MCP.
por Sean Edgar – Cleanfleet.net
Para cuando usted lea este artículo, ya va ser muy tarde para poder calificar para las extensiones de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB). Vamos a resumir las regulaciones que se implementaran en 2015 y los incentivos para flotas pequeñas de 3 o menos camiones que son para los residentes del áreas de Los Ángeles, Orange, San Bernandino y Riverside. Leer más
Washington DC – El 9 de enero de 2015, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (US DOT) anunció que pondría fin a una vieja prohibición que no permitía a las empresas transportistas de cruces basadas en México, la oportunidad de recibir la autorización para llevar cargas a su destino final en los EE.UU. Leer más
El 28 de noviembre de 2014, una cabina de camión de repente se incendió en la autopista 101 en Los Ángeles. Al día siguiente, los espectadores en una parada de camiones en Natomas California observaron cómo las llamas de una cabina de camión que estaba estacionada, destruyó a tres vehículos al lado de élla. Un día más tarde, en una gasolinera en Dunnigan California, otro gran cabina del camión estalló en llamas, lo que resulta en la pérdida total del vehículo y posterior cierre de la propia estación de servicio – afortunadamente no hubo lesiones ni muertes. Leer más
Para aquellos fuera de cumplimiento y temeroso de no Freighliner equidad equipo tiene una guía para determinar el costo verdadero de un camión.
Con la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) Límite 9 días de distancia (1 de enero de 2015), para muchos, esto podría ser útil. Haga clic en la imagen de la izquierda o el botón de enlace de abajo para obtener su guía GRATUITA.
En ella usted aprenderá:
En octubre de este año, el proyecto piloto de tres años de cruce de camiones con México terminó pero el debate sobre el proyecto y sus resultados está lejos de haber concluido, y podría decirse que políticamente es acusado como siempre. La cuestión pende sobre la cada vez más ocupada frontera entre México y Estados Unidos. La pregunta es qué pasos va a tomar Estados Unidos para cumplir su acuerdo del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (NAFTA) con sus obligaciones y evitar un nuevo conflicto económico con su segundo socio comercial. Leer más
